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      1. 尿素知識

        車用尿素水能把控車輛保養成本

             雖然尿素價格創十年新低、下跌持續時間之長創歷史之最,但后期走勢依然不樂觀。 從國內需求看,六七月份是傳統意義上的尿素用肥高峰期。但近年來,高氮復合肥迅猛發展,起到了削峰填谷的作用,從而透支了其間的尿素需求,國內尿素的需求更加均衡。2012年和2013年尿素市場六七月份都延續了下跌的行情,說明玉米追肥已經不值得期待。加之玉米追肥一般同天氣密切相關,即使緊缺,持續的時間也會很短,因此不足以形成對尿素價格的長久支撐。
            從供應看,雖然國內尿素已經降到了絕大多數企業的成本線以下,但減產停產的企業依然不多,這意味著國內的尿素仍然在不斷地積累著過剩,問題更加嚴重。
            尿素是需要走“群眾路線”的一個產品。從各種渠道收集的信息看,連續兩年的不景氣已經讓所有的經銷商遍體鱗傷,尿素產能過剩的觀點已經扎根經銷商于的心底。市場的信心需要通過賺錢效應來恢復。目前的情況下,再大的利好、再精明的炒作、再低的價格也很難引發經銷商群體抄底的行為。
        從產業的周期看,率先進入去產能化周期的一銨、鋼鐵、純堿、煤炭等行業尚未完成去產能化過程,所以筆者斷言:相比這些行業,尿素的“苦日子”才剛剛開始,很難在短期內結束。
            從出口看,今年旺季出口關稅的降低反而拉低了國際市場的價格,往年國際市場在中國旺季出口關稅期的高價格標桿表象消失。按照以前的旺季出口關稅政策,目前國際尿素市場的價格可能在350美元/噸以上,從而給七月出口帶來想象空間,支撐國內的信心,但目前實際的價格僅為300美元/噸左右,由此造成尿素集港行為更加理智,港口庫存為三年來最低,加大了國內的過剩壓力。貿易商在出口的手法上也多采取做空機制,從而形成了對國內價格的倒逼。今年出口關稅政策的降低也是引發國內尿素價格持續下跌的一個重要原因(國際市場價格的標桿消失)。
            汽車尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水,節能又環保使您的愛車達到國家規定的尾氣排放標準。通過SCR系統的智能控制,當存儲罐內尿素溶液不足的時候,汽車會啟動不起來,為了保證車輛的正常行駛,應備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質的尿素溶液,對車輛的保養也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠,有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候,會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害,帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高,存在重金屬及其他化學成分的時候,會與催化劑發生化學反應降低尾氣轉化效果,甚至失去作用。因此,在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品,以控制車輛的保養成本。



           主營:車用尿素,車用尿素液,車用尿素溶液,電池水,船舶尿素溶液, SUV高檔小車柴油尿素液

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